... und nochmals - Winterschlaf!

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: Hallo Jochen, : habe ein paar Tips zum "Winterschlaf" bereits am 05.10.2000 gepostet - der Vorschlag mit den FAQ finde ich auch gut. : Hier nochmals die Antwort von damals: : Hallo Dirk, : es gibt viele Möglichkeiten, seinem Spider das Überwinter so angenehm wie möglich zu machen. : Entscheide selbst, was Du für Dich als richtig empfindest. : - Reifen +1 o. +1,5 bar : - Aufbocken? Dazu gibt es ganz unterschiedliche Meinungen, zum einen werden die Reifenflächen entlastet (kein Standplatte) aber auf der anderen Seite werden die Dämpfer ganz "ausgefahren", was den "Alterungsprozess" (Luft) erhöhen kann; : ich selbst lasse meinen Spider auf den Reifen stehen. Dann solltest Du ihn aber mehrmals verschieben, so dass er nicht immer auf der gleichen Stelle steht (außerdem wurde der Luftdruck ja erhöht). Damit kannst Du einen Standplatten verhindern. : - das Verschieben des Fahrzeugs nutze ich auch dazu, dass die Kolben sich mal wieder etwas bewegen und nicht vielleicht "festsitzen". : Dazu legst Du am besten den höchsten Gang ein (4/5) und schiebst Deinen Spider dabei nach vorne oder zurück. Dabei bewegen sich die Kolben und bleiben auch nicht immer in der gleichen Stellung. : - wenn Du möchtest kannst Du zusätzlich noch ein Schutzmittel (Fachhandel) in die Zylinder spritzen (Zündkerzen raus und Schutzmittel rein) : - volltanken muss auf jeden Fall sein, damit so wenig Luft wie möglich im Tank ist, sonst rostet dieser (wo keine Luft, da kein Rost) : - die Batterie auf alle Fälle abklemmen, noch besser ausbauen und an einen trockenen und nicht zu kaltem Ort aufbewahren. Während der Standzeit ab und zu mal wieder aufladen, sonst ist sie vielleicht im Frühjahr hin. (Flüssigkeitsstandkontrolle (was für ein Wort ;-)) nicht vergessen) : - beim Verdeck kannst Du auch noch die Verschlüsse öffnen, so dass es nicht mehr unter der gesamten Spannung ist. (Nie zurückklappen! Nur die Haken öffnen). Damit kommt auch ein bischen Luft in den Fahrgastraum, aber dazu mehr unten. : - Dein Spider sollte natürlich gewaschen und sauber sein (versteht sich ja von selbst) : - Karosseriefalze und "rostkritische" stellen kannst du sicherheitshalber mit etwas Sprühwachs (Fachhandel) sichern (läßt sich im Frühjahr einfach wieder abwaschen) : - die Chromteile solltest du dabei auch nicht vergessen, jedoch nicht mit Wachs!, ich benutze immer Vasseline, eine kleine deckende Schicht ist der Beste schutz (und kann im Frühjahr auch einfach abgerieben werden). : - Gummiteile mit einem speziellen Pflegemittel (Fachhandel) schützen (sonst werden diese hart und rissig) : - solltest Du Ledersitze haben, dann diese natürlich auch pflegen : - damit es nicht modert oder muffelt, kannst Du noch den Kofferaum, sowie die Seitenscheiben einen kleinen Spalt geöffnet lassen, damit die Luft zirkulieren kann : - Apropos Zirkulation, der Stellplatz sollte niemals "luftdicht" sein, besser, wenn z. B. zwei kleine Öffnungen in der Garage für ein bischen "Bewegung" sorgen : - die Fußmatten und die Persenning nehme ich auch immer mit nach Hause, unter den Fußmatten sammelt sich sonst gerne Feuchtigkeit : - das Dein Spider "winterfit" sein sollte erklärt sich ja von selbst, d. h. Frostschutzmittel im Kühler- und Scheibenwischwasser. In einer Garage kann es nämlich auch sehr kalt werden! : - Handbremse -niemals- anziehen!!! Sonst setzt sie sich vielleicht bis zum Frühjahr fest (nur den Gang einlegen) : - ganz eifrige verstopfen noch zusätzlich Ihren Auspuff mit ölgetränkten Lappen, damit dieser nicht von innen rostet. Beim Auspuff kann man auch dafür sorgen, dass sich nicht zu viel Kondenswasser sammelt; dann am besten nach einer längeren Fahrt den Spider direkt abstellen und nicht mehr starten oder kurz Gas geben. : - denk auch an die Umwelt, sollte Dein Spider "tropfen", dann einen Karton darunter legen. Außerdem kannst Du dann auch sofort erkennen, ob im Frühjahr ein Werkstattbesuch notwendig wird. : - zu guter Letzt, den Spider abdecken, damit er nicht so "eingestaubt" wird. Wenn Du ihn aber abdeckst, dann nur mit einer Decke, die entsprechend "luftdurchlässig" und auch "ausreichend dick" ist. Am besten im Fachhandel besorgen (ca. 200 - 300 DM). Bei zu dünnen Decken, arbeitet sich der Staub mit der Zeit durch, denn dieser ist schwerer als man glaubt und die Zeit tut ihr Übriges. Und dann hast du "unter" der Decke Staub! Nur "gute" Decken verhindern dieses "Durchwandern", ohne dabei an Atmungsaktivität zu verlieren. Fazit: entweder eine gute Decke oder besser keine! : (Bei Stanley & Co. bekommst Du übrigens günstige "gute" Decken, passend für den Spider, sogar mit aufbügelbarem FIAT-Emblem.) : Du siehst in dieser Aufstellung gibt es sehr wichtige Punkte, z. B. volltanken und auch weniger wichtigere, z. B. ölgetränkte Lappen in den Auspuff. Entscheide selbst, wieviel Pflege Du Deinem Spider gönnst. : Solltest Du jedoch die Lappen in den Auspuff stecken, dann kleb Dir am besten einen Merkzettel auf das Lenkrad, sonst könnte es Startschwierigkeiten geben ;-) : ciao : mario

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